Стратегия физического ИИ
Компания Kakao Mobility представила план по разработке технологий автономного вождения 4 уровня. Этот уровень подразумевает, что автомобиль может самостоятельно управлять движением в определенных зонах, не требуя от пассажиров контроля над дорогой или вмешательства в процесс управления.
Разработка ведется в рамках стратегии «физического ИИ» — направления, где искусственный интеллект применяется в реальных промышленных и физических сферах. Цель компании — объединить технологии беспилотного вождения с физической инфраструктурой и создать открытую экосистему для поддержки конкурентоспособности на местном рынке.
Технологический фундамент
Дорожная карта Kakao Mobility опирается на три ключевых направления: модели машинного обучения, резервирование систем автомобиля и платформы для проверки качества. Модели машинного обучения будут отвечать за восприятие окружения, принятие решений и управление движением без участия человека.
Для обеспечения безопасности компания планирует использовать архитектуру с резервными системами. Это позволит основным функциям автомобиля продолжать работу даже в случае отказа важного компонента. Проверку качества будут проводить с помощью платформы, сочетающей виртуальное моделирование и данные из реальных поездок.
Безопасность и контроль
В рамках создания интегрированной платформы управления безопасностью Kakao Mobility разрабатывает инструмент Autonomous Vehicle Visualizer. Это 3D-визуализатор, который в реальном времени транслирует пассажирам то, что «видит» автомобиль, позволяя им понимать контекст поездки и то, как машина распознает объекты вокруг.
Также планируется создание круглосуточного центра управления и системы обнаружения аномалий на базе моделей vision-language (сочетающих зрение и язык). Эти системы предназначены для анализа ситуации в реальном времени, дистанционного вмешательства и оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации.
Открытая экосистема
Kakao Mobility намерена делиться частью своих технологических активов с другими компаниями, стартапами и производителями. В список доступных ресурсов входят наборы данных для автономного вождения, карты высокого разрешения (HD-карты) и API-интерфейсы для управления заказами и диспетчеризации.
Такой подход позволит участникам рынка развивать собственные технологии, не создавая всю необходимую инфраструктуру с нуля. Помимо цифровых активов, компания планирует предоставлять операционные ресурсы, включая системы управления автопарком и возможности реагирования на местах.
Опыт работы в Сеуле
Одним из примеров текущей работы является сервис ночных беспилотных такси в районе Каннам в Сеуле. Услуга доступна через платформу Kakao T, где пользователи могут заказать беспилотник так же, как обычное такси.
С момента запуска сервиса 26 сентября 2024 года по 28 февраля 2026 года было совершено 7 754 поездки. В этот период не было зафиксировано ни одного происшествия, связанного с технологией автономного вождения. В апреле 2026 года сервис перешел от бесплатного пилотного режима к платным операциям, а парк автомобилей был расширен с трех до семи единиц.
Что это значит
Kakao Mobility стремится создать полноценную инфраструктуру для беспилотного транспорта, сочетая собственные разработки с открытым доступом к данным и картам для других участников рынка.